Tartu linn juurdleb, kas muuta Sõpruse sild kaherealiseks

Tartus Karlovat ja Annelinna ühendava Sõpruse silla rekonstrueerimiseks on kaks varianti: 1+1 või 2+2 sõidurajaga ühendus. Nüüd peavad linnavalitsus ja projekteerija Selektor Projekt OÜ kompromissile jõudma.

"Kui ma peaksin tänase seisuga ütlema, siis 2+2 on tõenäolisem lahendus."

1981 valminud 488 meetrine Sõpruse sild on Eesti pikim sild. Autor/allikas: Wikimedia Commons

Tartu abilinnapea Raimond Tamme sõnul ei ole veel üksmeelt, kas viia käiku 1+1 või 2+2 lahendus. „Seniste arutelude käigus on siiski rohkem poolehoidjaid pälvinud 2+2,”

ütles Tamm, "Kui ma peaksin tänase seisuga ütlema, siis 2+2 on tõenäolisem lahendus."

Tartu linnavalitsuse kommunikatsioonijuhi Lilian Lukka andmeil on praegu Sõpruse silla kõige kriitilisemad probleemid pidev autode kiiruse ületamine, ohtlikud ülekäigukohad, kitsad rattateed ning silla lagunenud seis. Samas on linn paika pannud, et mõlema variandiga oleks silla kiirusepiirang 40 km/h – ehk ühel sõidusuunal tõuseks ja teisel jääks kiirus samaks.

Abilinnapea Tamm rääkis, et mõlemas variandis eraldab rattateed autoteest äärekivi, seega ei mängi sõidukite kiirus enam sellist rolli nagu praegu.

1+1

Kaherealine sõidutee tooks:

• rohkem ruumi ratta- ja kõnniteedele;

• suurema liikluskoormuse Tartu kesklinna järgmiseks kümneks aastaks;

• tõsised liiklusprobleemid avarii või ühe sõidusuuna sulgemisel;

• Tartusse väiksema autoliikluse.

Sõpruse silla kahe sõidureaga variandi ristlõige. Autor/allikas: Lembit Aruvee/Selektor Projekt OÜ

2+2

Neljarealine sõidutee tooks:

• vähem ruumi ruumi ratta- ja kõnniteedele;

• parema liikluskorralduse järgmiseks kümneks aastaks;

• Annelinna-poolse ringristmiku säilimise;

• Karlova poole uue silmusringiga ristmiku ehitamise;

• kesklinna rattaliikluse parandamise.

Sõpruse silla nelja sõidureaga variandi ristlõige. Autor/allikas: Lembit Aruvee/Selektor Projekt OÜ

Tamme sõnul toimub silla ehitus 2024–2025 aastal ning maksab ligi 10 miljonit eurot. "Nii raha kui ka ehitus jagunevad kahe aasta peale," lausus ta.

"Uut silda me kuhugi asemele ehitama ei lähe."

Arutluses oli ka silla lühendamine. Nimelt on Sõpruse sild 488 meetrit pikk, kuid ületab 25 meetri laiust Emajõge. "Kuna ümberehitatav sild läheks poole kallimaks (ligi 20 miljonit) kui rekonstrueerimise plaan, siis selle me välistasime," lisas Tamm.

Autor: Mirjam Koch